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问界无敌是多么寂寞，余承东一点面子都不给，友商今晚别想睡个好觉！BBA造车100多年，做梦都想不到会败给一家手机公司。40万以上豪华车销量前十名公布，这对于奔驰宝马奥迪等所有外国豪华车企来说是无比绝望的，因为过去几十年，别说什么40万以上，20万以上销量前十名的车型，压根就不会有国产车，全部被合资车霸榜，30万以上的车型，几乎被奔驰宝马奥迪以及一些二线豪华品牌给垄断，哪有国产车什么事，在内燃机时代，国产车意味着低端车，买不起合资才买国产，但现在市场变天了，40万以上SUV市场，不管是奔驰宝马还是奥迪，又或者是其它品牌，通通被问界摁在地上摩擦，M8高达21185辆，M9高达13718辆，无敌是多么寂寞，余承东真是一点面子都不给bba。另外需要强调的是，虽然bba多款车型上榜，但实际上这些车型已经完全不符合40万以上的设定条件，比如说奥迪Q5L，入门版价格已经闪崩到27万以下，顶配版价格比问界M8入门版还要便宜几万元。而沃尔沃XC60，入门版指导价从原来的39.69万闪崩到现在的25.49万，已经和问界M7一个水平。宝马X3也是如此，价格闪崩到26万左右，顶配版才刚好摸到40万。bba上榜的车型，绝大部分销量都是依靠廉价的入门版或者次低配，但销量还是看不到问界M8的后尾灯，重要的是m8和m9一分钱不降，就知道现在bba和问界的差距究竟有多大了。问界销量起飞时间是从2024年开始，在此之前bba等豪华品牌卖的死贵死贵的，几乎没有什么优惠，入门版价格只是4S店用来引流的，人家压根不卖，必须让你加钱买高配版。而从去年开始，bba等豪华车开启了价格暴跌之路，所以说bba价格是问界给打下来的，不是其它友商打下来的，因为中低端车不可能让高端车降价，只有高端车才能让高端车降价。现在所有合资品牌的车型，几年以前相比，售价全部腰斩，然而还能大赚，可想而知燃油车的生产成本究竟有多低，究竟有多暴利。之前福特CEO说发达国家车企在过去二三十年时间里赚了中国几万亿元。现在bba做梦也没想到，在华为入场前，豪华车市场一个能打的都没有，华为入场后，bba同级别的SUV车型在销量上通通败给问界，然而这种情况的转变仅仅只有几年时间，真是伤害极大侮辱极强，要知道bba都是造车100年以上的车企，现在做梦都想不到会在手机公司面前栽了跟头，不得不说汽车市场太奇妙了。

沃尔沃真的算是一台豪华车吗?兄弟，沃尔沃当然算豪华车，只不过它走的是“北欧禁欲系”——不靠大标唬人，专拿安全、健康和环保做护城河：CleanZone把北欧森林搬进车厢，CitySafety能帮你刹住鬼探头的电动车，Orrefors水晶挡把和漂流木饰板低调到只有车主自己暗爽。价格30-50万区间，卖得比BBA贵的中高配还多，XC90、S90撑门面，XC60走量，终端优惠后依旧比同尺寸大众丰田贵出一截。官方给自己的定位就是“中产新锐豪华”，既不跟BBA拼面子，也不和雷克萨斯比佛系，主打“买它的人不需要靠车标证明自己”。所以，低调、有娃、惜命、环保癌晚期患者——沃尔沃就是为他们量身定制的豪华车。

「油电共进，尽在奥迪。」两条腿走路的豪华车企，挺稳。​​​

对于司机来说，汽车座椅是除了床之外接触时间最长的家具。舒适的座椅是豪华车的基础作业。奔驰说，不是所有的Nappa，都是真Nappa。​​​

这就是我说的，为什么我会喜欢这台车？它有着跑车的造型，有着豪华车的内饰，并且整体的性能以及跟性能相关的所有的设计，都让人过目难忘。它的配置是真的很高，在30万以内，这个区间算是数一数二的高档配置的车型。很喜欢什么时候开售？全新小鹏P7太高级了​​​

截至2025年上半年，德国豪华车市场内各集团在营收、利润结构与技术路径上呈现分化发展。宝马维持传统强盈利，奥迪营收增长但盈利薄弱，奔驰与保时捷正面临成本与转型压力。奥迪A6e‑tron与Q6e‑tron电动车型以高能效、高性能的技术定位推动纯电销量增长，而Q3混动方案在中端SUV细分市场中展示出电动化向混动平滑过渡能力。：《奥迪2025上半年财报：四大德系豪华品牌表现分化的背后》

德系豪华车BBA的2025年上半年财报：利润全员下降宝马集团：净利约为332.92亿人民币，减少约136亿人民币，同比下滑29.0%奔驰集团：净利约为222.88亿人民币，减少约281亿人民币，同比下滑55.8%奥迪集团：净利约为90.13亿人民币，减少约74亿人民币，同比下滑45.1%

美国关税大棒下，欧洲豪华车巨头保时捷第二季度利润暴跌91%，中国市场疲软与电动化转型困境形成三重打击。2025年7月30日——豪华汽车制造商保时捷发布盈利预警，宣布下调全年利润预期。这家以高性能跑车闻名于世的企业或许正面临前所未有的挑战：美国关税冲击、中国市场持续疲软及电动化转型滞后构成三重压力。公司首席执行官奥利弗·布鲁姆直言：“我们仍然面临着全球范围内的重大挑战，这并非一场即将过去的风暴。”

全球贸易环境复杂多变，这家德国豪华车企正凭借电动化产品攻势与高端品牌韧性穿越市场周期。“2025年上半年的业绩再次印证了我们商业模式的强劲韧性。”宝马集团董事长齐普策在最新财报声明中表示，“无论是当下还是未来，宝马集团的成功建立在三大支柱之上：全球化布局、创新实力，以及依托极具吸引力的产品所构建的技术开放路线。”7月31日，宝马集团发布的2025年上半年财务数据显示，公司实现销售收入677亿欧元，同比下降8%；税后净利润40亿欧元，同比下降29%。

极氪009光辉版推出全新外观色，“冰玉白”，可以免费选装，新车78.9万起，8月还有购车权益，大家可以关注下。豪华车配白色，还是不一样的感觉，气场很足，而且跟极夜黑感觉是两个风格，商务气息淡了不少，白黑两色，各位老板会怎么选？【来自懂车帝车友圈】

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尊界出息了！仅用67天大订突破1万台，要知道这种级别的豪华车一年的销量也才1万台！#尊界汽车##汽车最新消息#

果然传统豪华车依然还是大众的首选，上汽奥迪A5L首发限量版售罄了，这个我真的不意外。之前上汽奥迪A5LSportback正式上市，售价25.59-36.99万元。官方渠道上显示，首发限量版已经售罄。首发限量版特色在于外观拥有竞速红、飓风灰两款高定车色，而且配饰也是不一样。配置上，它还拥有Bang&Olufsen3D环绕音响系统，真的挺吸引人。虽然，这限量版没有公布具体数字。不过，这也说明一点，大家对燃油车还是乐意买，并不是说非得买新能源。看看新车的动力，第五代EA888发动机、全新quattro智能四驱系统、MHEVplus超级轻混。面对持续火热的新能源车市场，你还在纠结买油车还是电车吗？大v聊车

从当前的市场环境来看，奔驰所遇到的问题，不仅是是整个传统豪华车阵营的缩影，也是跨国车企的缩影。奥迪上半年全球销量78.35万辆，同比下降5.9%；宝马虽以120.74万辆领跑豪华车市场，但中国市场同样下滑15.5%。超豪华品牌也未能幸免，宾利上半年销量下滑11%；保时捷二季度营业利润暴跌91%。大众二季度营业利润暴跌29%至38.3亿欧元；通用汽车二季度调整后息税前利润下滑32%至30亿美元，承受了高达11亿美元的关税成本。所以，对于奔驰的当前业绩的表现，倒也不必过于大惊小怪，理性看待即可。在此，我们希望奔驰快速度过当前的阵痛期，取得更好的销量和发展前景。最后，本文所涉及到的业绩，来源于车企官方，仅供参考，具体以官方数据为准。凌清车宇世界

尊界S800大定破10000，重塑超豪华车格局上市67天，尊界S800大定突破10000台！持续刷新百万豪车销售纪录，成为中国汽车品牌向上的重要里程碑。尊界S800自公布起便备受瞩目，它以创新科技重新定义豪华标准。其搭载领先行业的辅助驾驶系统华为ADS4、远超同级的智能科技与安全配置、以及顶级的车内智能交互体验，让消费者看到了新时代超豪华车的全新可能。不到三个月便达成万台大定的成绩，不仅彰显了强大产品力，更反映出市场对中国超豪华汽车的高度认可。尊界S800的成功，正重构超豪华汽车市场格局，引领中国超豪华车走向世界舞台，未来可期！尊界S800大定突破10000台

10000台！尊界S800给高净值人群的安全感在超豪华车领域，尊界S800上市67天大定突破10000台，深受高净值人群青睐。对安全，高净值人群不仅要事故时的保障，更追求预防风险。尊界S800全新玄武车身架构坚固，采用超高强钢与铝合金。先进的HUAWEIADS4辅助驾驶系统，可实时感知路况，提前预判潜在危险。在智能底盘等技术协同下，从多维度为用户防患未然，成为超豪华车安全科技的典范，推动行业安全标准迈向新高度。

百万豪车变“爆款”？尊界S800用67天改写市场逻辑中国超豪华车市向来是“身份符号”的竞技场，而尊界S800却以67天大定破万的成绩，撕开了传统格局的口子。这不仅是销量的胜利，更是高净值人群对“科技即奢华”的深度认同。当百万级座驾不再只是图腾，而是融合智能、安全与极致体验的移动行宫，尊界S800正以中国智造重新定义“时代座驾”的标准，标志中国汽车品牌向上突破的临界点已至。

尊界S800大定破10000的意义并不是国产豪华车站起来了，而真正的意义是富豪阶层认可智驾为智驾买单了所带来的从上向下的带动效应。人是向上看向上效仿向上攀比的社会性动物，尊界S800的销量见好意味着中国最上层人群因智驾选择中国很贵的车，首先这个新的消费概念在上层人士圈内的扩散速度会非常快，会快速相互影响，然后就是下属或者是小公司老板们发现他们的上司和大企业老板在玩新东西产生向上效仿的心理，然后就是在传播到普通民众。尊界S800的大卖，意味着一个新的市场心智产生，那就是：华为ADS=新时代的高端配置。

尊界s80010000了，国产豪华车谁说不行？​​​

这么贵的行政豪华车还能卖这么多​​​